2012年11月18日，早上6点多，罗阳登上辽宁舰。他上舰之后，马上投入工作，主动找一些设计人员，尤其是飞机测试人员，来了解飞机的状况。
在下午飞机返航后，他又对航母上各个位置的海试点的检测结果作全面的了解，尽快熟悉船上的工作。
之后几天，在航母上的日子，罗阳的作息时间都是按照军队的规定安排。除了一些正常的工作之外，他主要还是在协调舰载机和航母的协调问题。
其后的四天，罗阳主要在研究航母舰载机的后续工作。
中航工业沈阳黎明航空发动机集团董事长孟军说，罗阳在航母上最后的7天时间里，曾经5次来到舰载机的机舱中，详细研究今后真正的歼15舰载机到航母上之后，维修、拖动等各方面的实际问题。他当时就在思考未来的预案。
孟军说：“罗阳对航母的感情是非常细致、细腻的。”
第六天，24日，舰载机成功试飞后，罗阳高兴地与妻子通话，说对这次舰载机的成功试飞感到非常欣慰。
第七天，25日上午12时，圆满完成舰载机试飞任务的辽宁舰回航。随后，参与这次试飞任务的工作人员陆续离舰。人群中，罗阳显得有些憔悴。
他的笑容中，有些疲惫。那是罗阳留给我们最后的背影，就在离舰登车后，他突发心脏病。送医途中，他就快要不行了，抢救3个多小时后，不幸在25日12时48分离世。
扩展资料：
忠于事业，甘于奉献。为了航母舰载机起降成功的那一刻，罗阳倾注了全部心血。他长年超负荷工作，带领工程技术人员完成了多个重点型号研制，直至生命的最后一息，将航空报国的志向写在蓝天碧海之间。
正是因为有像罗阳这样的一代又一代科技工作者，我们才创造了“两弹一星”、神九飞天、蛟龙探海、舰载机腾飞的辉煌。
攻坚克难，追求卓越。在51年的人生历程中，罗阳书写了生命传奇。无论是永不服输、永不懈怠的劲头，还是“外国人能干成的事情，中国人同样能干成”的志气，无论是力克技术难题锐意创新，还是带领企业迈入改革发展的快车道，罗阳干出了一番不平凡的业绩。
正是因为有像罗阳这样的一批又一批改革者、创业者，我们才能不断攀上事业高峰。
英雄谢幕，精神长存。罗阳的事迹，是优秀共产党人的缩影，是科技工作者的榜样。在深化改革开放的攻坚时期。
我们需要发扬罗阳无私奉献的精神、求真务实的作风、勇于进取的追求，把学习罗阳精神同贯彻落实党的十八大精神结合起来，激发奋进力量，勤勉工作、勇于担当，书写无愧于历史和人民的崭新篇章。
隋少春的爷爷是隋振江
隋振江他是中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）的前董事长
中航工业是中国最大的航空工业企业之一，主要从事航空器、发动机、航空电子设备等领域的研发、制造和销售
隋振江是中航工业的创始人之一，他在中国航空工业的发展历程中做出了重要贡献
中航工业富士达不好进，中航富士达科技股份有限公司隶属于中国航空工业集团有限公司，是陕西省西安市的明星企业，现有员工千余人，该公司对于招聘人员的要求比较严格，面试难度较大，通过率不高，因此中航工业富士达不好进
说一个不是从北航走出来但是和北航渊源颇深的航空航天泰斗级人物吧。
"5年归国路，10年两弹成"，他是先行者，披荆斩棘，把智慧锻造成阶梯，留给后来的攀登者；“两弹一星功勋”、“国家杰出贡献科学家”，他是知识的宝藏，是科学的旗帜，是中华民族知识分子的典范；国为重，家为轻，科学最重，名利最轻，他把人民的满意作为最高奖赏，被誉为“人民科学家”；他是长期关注北航发展的老朋友，也是给予北航极大支持与指导的老师，他，就是中国航天之父、火箭之王，中国载人航天事业的奠基人——钱学森
作为享誉海内外的杰出科学家和中国航天事业的奠基人，中国两弹一星功勋奖章获得者之一，钱学森1938年在美国获博士学位，1950年开始争取回归祖国，受到美国政府迫害，历经5年于1955年才回到祖国。1958年起，钱学森长期担任火箭导弹和航天器研制的技术领导职务，为中国火箭和导弹技术的发展提出了极为重要的实施方案。
钱学森与北航空气动力学专业的创始人陆士嘉院士是自幼相识的至交，两人又同为空气动力学专家，钱学森和陆士嘉经常就学术问题展开讨论，陆士嘉后来在北京航空学院建立空气动力学专业，也离不开钱学森的大力支持。钱学森关心航空教育和北航的整体发展，多次给北航教师作报告，指导科学发展方向。在北航第一届、第二届科学讨论会上，钱学森分别作了《航空技术展望》和《科学研究工作中的专与广、远与近、易与难等问题》的报告；在北京航空学院十周年校庆之际，钱学森亲笔题词祝贺。
钱学森关心北航的学科建设。1958年，为满足“两弹一星”惯性制导的急需，由钱学森提议，我国惯性技术的奠基人林士谔在北航创建了“航空陀螺及惯性导航”研究室，以此为基础发展起来了航空陀螺及惯性导航专业。后来，北航仪器科学与光电工程学院光学工程学科一直把钱学森的名言“不要失去信心，只要坚持不懈，就会有成果的”作为本学科座右铭。钱学森也关心北航的科研成果。在1958年国防部举办的“北京航空学院十一献礼展览会”上，周恩来总理、钱学森以及六位元帅参观了北航的科技成果展示，赞誉北航的型号研制工作为我国航空事业的开拓发展做出了重要探索和贡献。
P.S 北航学院路校区的图书馆前，至今仍屹立着钱老的塑像。那是经钱老夫妇的同意，北航建造的全国首个钱学森全身塑像。
林左鸣
林左鸣，男，汉族，1957年5月生，福建漳州市诏安县人。1981年6月加入中国共产党，1976年6月参加工作，南京航空学院二系航空发动机设计专业毕业，大学学历，长江商学院EMBA，北京航空航天大学管理学博士，研究员级高级工程师。
曾任中国航空工业集团有限公司董事长、党组书记。
中文名：林左鸣
国籍：中国
民族：汉族
出生地：福建漳州市诏安县
出生日期：1957年5月
职业：中国航空工业集团公司董事长
毕业院校：南京航空航天大学
信仰：社会共产主义全球大同世界大同
主要成就：中共十六届中央委员会候补中委
中共十七届中央委员会候补中委
中共十八届中央委员会中央委员
第九届全国人民代表大会代表
巴基斯坦“卓越之星”国家奖章
中国经济年度人物年度经济人物奖
代表作品：全球大同世界大同飞行大同
性别：男
个人履历
1974.09——1976.06在福建漳州一中学习。
1976.06——1978.09福建省龙海县下乡插队知青。
1978.09——1982.07南京航空学院（现南京航空航天大学）二系（发动机系）航空发动机设计专业学习。
1982.07——1984.07航空工业部420厂（四川成都新都机械厂，现成都发动机集团有限公司）党委组织部干事、人事劳资处干事。
1984.07——1985.02航空工业部420厂四分厂七车间党支部副书记。
1985.02——1987.06航空工业部420厂人事劳资处副处长兼干部科科长。
1987.06——1988.09航空工业部420厂工程技术处副处长。
1988.09——1990.11航空航天工业部420厂工艺研究所实验技术员。
1990.11——1991.05航空航天工业部420厂工艺研究所副所长。
1991.05——1991.09航空航天工业部420厂民品项目部经理。
1991.09——1992.10航空航天工业部420厂副总工程师兼民品项目部经理。
1992.10——1995.03成都发动机公司副总经理、党委副书记。
1995.03——1997.12成都发动机公司总经理、党委副书记。
1997.12——1998.10成都发动机（集团）有限公司董事长、总经理、党委副书记。
1998.10——1999.06沈阳黎明航空发动机集团公司总经理。
1999.06——2001.07沈阳黎明航空发动机集团公司总经理、党委副书记。
2001.07——2002.12中国航空工业第一集团公司党组成员、副总经理兼沈阳黎明航空发动机集团公司董事长。
2002.12——2006.05中国航空工业第一集团公司党组成员、副总经理（2003年兼任发动机事业部主任；2004年兼任国家重点型号“太行”发动机的行政总指挥）。
2006.05——2008.03中国航空工业第一集团公司总经理、党组书记兼中航商用飞机有限公司董事长。
2008.03——2008.06中国航空工业第一集团公司总经理、党组书记兼中航商用飞机有限公司董事长、中国商用飞机有限责任公司副董事长。
2008.06——2008.07中国商用飞机有限公司副董事长、中国航空工业集团公司筹备组组长。
2008.07——2012.04中国航空工业集团公司总经理、党组书记兼中国商用飞机有限责任公司副董事长、中航商用飞机有限公司董事长。
2012.04——2018.05中国航空工业集团公司董事长、党组书记
第九届全国人大代表，中共十七大代表，中共十六届、第十七届中央候补委员，中共十八届中央委员。
人物荣誉
《财富》2012中国最具影响力的50位商界领袖排行榜，林左鸣榜上有名，排名第41位。
《财富》2013年中国最具影响力的50位商界领袖排行榜，林左鸣排名第39位。
2013年3月21日，林左鸣在北京接受了巴基斯坦驻华大使马苏德哈立德代表巴基斯坦总统授予的巴基斯坦“卓越之星”国家荣誉奖章。
2013年12月在2013年第十四届CCTV中国经济年度人物颁奖晚会上荣获中国经济年度人物《年度经济人物奖》
人物轶事
成功
面临着连续5年亏损、到1997年底累计亏损2.3亿元，资产负债率达104%的企业——1998年末应国务院对黎明航发公司领导班子调整而走马上任的林左鸣在到任那天的职工大会上的话语掷地有声，至今仍然为许多黎明人所铭记：理出一个新思路，营造一个新机制，再创黎明的辉煌。林左鸣绝不会让中国的航空工业动力之魂就这样倒下去的。面对重重困难他都一一克服，当企业员工还停留在计划经济的思维习惯中时，他毅然抛出“高级人才聘用制度”，让黎明公司所有的员工都吃了一惊，随后林左鸣在厂报上发表公开信，化疑解难。他郑重地告诉大家，他绝非人们心目中圣明的政治家，而是一个依法图利的商人，是围绕市场经济规律开展工作的经营者。这封信带领黎明人开始从市场经济的角度来审视事物，观念得到前所未有的升华。
平凡开始
所以许多熟悉林左鸣的人说，他是在用思想经营企业，思想之下方法不过尔尔。1978年林左鸣这个曾经有过辍学、流浪、下乡经历的闽南年轻人在报考自己大学专业时，第一志愿报的是浙江大学的柴油机学(内燃机)系，第二则是南京航空学院的航空发动机系。一直喜欢看《航空知识》的林左鸣从恢复出版《航空知识》时的第一期就开始买，这种习惯甚至一直持续，用他的话讲“就像是上瘾一样喜欢看”。他对航空对发动机的感情常人难以理解。
毕业初试
1982年从南航毕业时，林左鸣坚持到一线成都去。因为通过了解当年日本与美国的珍珠港事件及之后日本电器抢滩登陆美国市场这些战争与经济的种种故事，他发现战争只是人类历史极端时候的表现，战争的胜负实际上完全取决于这个民族文化和经济的实力。所以当时他就觉得只有中国的企业搞好了，这个民族才有希望，如今林左鸣的这个观点依然没变。他用哲学家的语言解释了民族与企业的关系：“中国的企业要搞好，不能靠西方的哲学思想，中国不能嫁接到西方文化传承的根上去，应该回归到自己的文化传承。”
思想萌发
在沈阳黎明4年时间所创造的奇迹只是林左鸣这些思想的一次完美实践。到任黎明厂后，为了寻求发展的切入点，1999年春天，林左鸣邀请到了美国通用动力公司高层人员前来考察，其间签订了一份转包(外委)加工发电燃机“安装边”的3年备忘录。“安装边”是燃气轮机的零件，结构与航空发动机零部件相似。可是与通用动力合作的前提条件必须要投资2,300万元来改造厂房、购置设备，那时的企业还没走出亏损的阴影，但林左鸣的决心是坚定的：黎明产品开发要有所为，有所不为，要干，就干别人不能干的。于是，在下狠心投资改造厂房购置设备之后“安装边”上马了，黎明公司一下子跻身进入世界级供应商的行列。林左鸣上任的几年来，制定了在确保完成军品任务的同时，紧紧围绕转包项目谋求发展的目标。公司共投资近两亿元，先后上了3条现代化专业生产线，形成了雄厚的机械加工能力，并与美国通用公司和英国罗-罗公司这样的世界顶级航空发动机提供商建立了长期密切的合作关系，合作内容也由加工零件、组件，开始向转包技术项目设计延伸。
经营成熟
2000年，黎明公司被美国通用动力公司授于“杰出供应商”的称号。转包项目不仅锻炼了队伍，为日后黎明与国际合作夯实了基础，也使企业出口创汇大幅增加：1999年创汇200万美元，到2001年已达到1,200万美元，3年的平均年增长是73%。今日的黎明公司已经由过去为了生存而生产的“吃饭机制”成功转化为为了创新而生产的“发展机制”上来，国家的西部大开发的战略让沈阳黎明紧紧抓住这个机会，正在被市场看淡的燃气轮机正可以为“西气东输”的发电起到作用，这次，将自身优势牢牢地捆绑于国家发展计划上的黎明公司一次找到了方向。
创办酒店
林左鸣刚调到沈阳黎明厂的时候，沈阳的五星酒店还是凤毛麟角，在林左鸣的领导下，黎明厂开办了五星级的沈阳黎明国际酒店，酒店的诞生盘活了黎明的资金，使黎明在最困难的时候迈出了关键的一步。
思想意义
将民族复兴时刻铭记于心的林左鸣总结一个民族真正的财富是文化和精神，他说，日本战后可以快速爬起来是因为大和民族的精神，德国人战后能迅速爬起来是日耳曼民族精神，美国麦当劳为什么可以在全球一路绿灯，就是美利坚民族中那种不断扩张的精神、服务的精神的作用。
“中国的有些企业家为什么会在成功后又被摧毁打倒得很快，关键就是没有把自己的企业家精神和民族文化的精神紧密结合起来，没有形成自己民族的企业家精神。”林左鸣在现代化跨国公司的管理中看到了中国文化中禅儒的力量，这让他成为有限的“真正中国企业家”中更有限的真正传统文化精神的执旗者。林左鸣想要做大企业家，并且是中国的大企业家，他说企业家的职业道德与敬业精神是不可或缺的。企业的人格化必须需要企业家的人格化，在追求利润的同时为社会也做出了贡献。在长期的国有大型企业管理实践中的他已经深深感到中国制造业正在面临的强烈危机。
中国的制造业不会倒下的，毕竟还有像林左鸣这样的以民族精神和民族文化的复兴为己任的大企业家在为之奋斗着。眼下林左鸣已经就任中国航空工业第一集团副总经理，更大的施展空间呈现在他的面前。但是，在中国，像林左鸣是这样的企业家，也注定是孤独的。
学习英模
号召学习吴大观
林左鸣先生作为“航空人”的杰出代表，时常将他的航空报国思想和民族企业精神推广到日常工作中去，2009年，中航工业的杰出科学家“中国航空发动机之父”——吴大观先生被中央号召全国学习，林左鸣先生于同年6月16日，为航空工业系统的重要学习资料，“吴大观口述自传《我的中国心》”一书作了篇“序”，林先生在书中号召航空工业集团公司全体干部职工，发扬并学习吴老的精神，秉承“航空报国，强军富民”的宗旨，践行“敬业诚信，创新超越”的理念，积极投身航空工业集团公司“两融、三新、五化、万亿”战略的伟大实践，为把我国建设成为航空强国而努力奋斗。充份体现出林左鸣先生这位企业家的民族精神与文化理念。
出席《吴大观》首映
2011年，电影《吴大观》在首都北京人民大会堂首映，林左鸣先生作为吴大观先生生前工作单位的代表，出席了首映式并在讲话中指出，全国优秀共产党员、“中国航空发动机之父”吴大观是在深入学习实践科学发展观活动中涌现出的全国重大典型，是40万航空人学习的榜样和楷模。航空工业创建60年来，以吴大观为代表的几代航空人矢志报国、上下求索、蓝天追梦，以令世人瞩目的成就不断续写新辉煌。电影《吴大观》的成功拍摄，对于弘扬中航工业“航空报国、强军富民”宗旨和“敬业诚信、创新超越”理念，展现航空人良好的精神风貌，反映中国航空工业不平凡的发展历程，促进航空工业又好又快发展具有十分重要的意义。
中航工业元老吴大观
电影《吴大观》中主人公的原型，便是中航工业的元老吴大观先生，（1916－2009，原名吴蔚升，江苏省扬州市邗江区头桥镇头桥村九字圩人，航空发动机专家，被誉为“中国航空发动机之父”）。吴大观先生于1916年出生后，在老家扬州头桥镇头桥村九字圩家中度过童年光阴，1924年-1931年，幼时的吴老在老家头桥舅舅王鉴人（本名王继先，字鉴人，习惯称谓王鉴人、王裕泰，敬称王大地主，扬州头桥镇古桥路人）的培养下，进入舅舅创办于头桥镇都天庙观音庵（阁）的乡境第一家小学---------江都县二学区南四路小学（今扬州市邗江区头桥镇中心小学）中读书，1931年-1937年，受舅舅资助，就读于江苏省立扬州中学，在故乡扬州度过了他的初中、高中时代。1937年-1942年，吴老在头桥表哥资助下，赴长沙临时大学（后迁昆明，更名为西南联合大学）机械系、航空系深造，最终成就了今天中航工业的“中国航空发动机之父”。
吴大观是航空工业和航空发动机设计研制事业的主要创始人之一。他毕生致力于适合我国国情的新型航空发动机研制方法和程序的研究，主持研制多种型号的发动机，并培养了几代专业人才。为航空发动机的设计研制和促进我国航空工业的发展作出了重要贡献。故而，林左鸣先生在2009年时，号召全体航空人向吴大观先生学习。
总体来说，林总是一个敢于探索和尝试的企业家
在他的任上， 基本完成了中航工业的使命
只是由于种种原因，航空内耗太大了
当初很多探索性的政策在执行过程中， 触动了某些团体的利益，以及下面一部分技术派出身的工程师不理解， 好不容易迈出半步路的改革又停滞了，可叹！ 但愿后续国防工业的改革能真正做到军民融合，越来越好吧！
1、中航工业是国企还是央企？2、中航工业是国企还是央企?3、中航工业集团的行政级别中航工业是国企还是央企？
中航工业是央企。
中国航空工业集团有限公司（简称“航空工业”是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权的投资机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。
集团公司设有航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、机载系统、通用航空、航空研究、飞行试验、航空供应链与军贸、专用装备、汽车零部件、资产管理、金融、工程建设等产业。
中航工业业务
航空工业秉承技术同源、产业同根、价值同向的发展理念，积极探索制造业转型之路，深入推进工业化和信息化“两化融合”和智能制造。
将航空高技术融入民用领域，大力发展汽车零部件、液晶显示、电线电缆、印刷线路板、光电连接器、锂离子动力电池、智能装备等产品，并协调发展金融投资、工程建设、航空创意经济等现代服务业。
以上内容参考：中国航空工业集团有限公司-集团简介
中航工业是国企还是央企?
国企。
中国航空工业集团有限公司（英文：AviationInstryCorporationofChina,Ltd. 英文简称：AVIC，中文简称：航空工业，是由中央管理的国有特大型企业，是中国国家授权的投资机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一集团公司和第二集团公司重组整合而成立。
发展历程：
中华人民共和国成立以来，中国航空工业管理体制几经变化。
1951年4月-1952年8月，中央人民政府重工业部航空工业局。
1952年8月-1954年9月，中央人民政府第二机械工业部四局。
1954年9月-1958年2月，中华人民共和国第二机械工业部四局。
1958年2月-1960年9月，中华人民共和国第一机械工业部四局。
1960年9月-1963年9月，中华人民共和国第三机械工业部四局。
1963年9月-1982年4月，中华人民共和国第三机械工业部。
中航工业集团的行政级别
中国航空工业集团公司，简称中航工业.中航工业是央企，是国务院国资委管理的副部级国有企业，中航工业的党组书记、董事长、总经理行政级别是副部级别。
法律依据：
《地方各级人民政府机构设置和编制管理条例》
第九条地方各级人民政府行政机构的设立、撤销、合并或者变更规格、名称，由本级人民政府提出方案，经上一级人民政府机构编制管理机关审核后，报上一级人民政府批准；其中，县级以上地方各级人民政府行政机构的设立、撤销或者合并，还应当依法报本级人民代表大会常务委员会备案。
第十条地方各级人民政府行政机构职责相同或者相近的，原则上由一个行政机构承担。行政机构之间对职责划分有异议的，应当主动协商解决。协商一致的，报本级人民政府机构编制管理机关备案；协商不一致的，应当提请本级人民政府机构编制管理机关提出协调意见，由机构编制管理机关报本级人民政府决定。
第十一条地方各级人民政府设立议事协调机构，应当严格控制；可以交由现有机构承担职能的或者由现有机构进行协调可以解决问题的，不另设立议事协调机构。为办理一定时期内某项特定工作设立的议事协调机构，应当明确规定其撤销的条件和期限。
第十二条县级以上地方各级人民政府的议事协调机构不单独设立办事机构，具体工作由有关的行政机构承担。
第十三条地方各级人民政府行政机构根据工作需要和精干的原则，设立必要的内设机构。县级以上地方各级人民政府行政机构的内设机构的设立、撤销、合并或者变更规格、名称，由该行政机构报本级人民政府机构编制管理机关审批。
